国产汽车哪个底盘（国产底盘的轿车）

导读：

本文小编和大家聊聊“国产汽车哪个底盘最好”，如果对大家有帮助，请收藏一下吧！本文目录一览：1、长城、吉利、奇瑞、比亚迪谁的底盘技术更强?...

本文小编和大家聊聊“国产汽车哪个底盘最好”，如果对大家有帮助，请收藏一下吧！

本文目录一览：

1、长城，H6的底盘要优于上边两款车，不是长城自身底盘实力多强，而是他模仿了一个好的对象，CRV市场认可度远远高于RAV4不是没有原因的，底盘更加规整而且整体性更强，长城在CRV基础上强化的底盘，油箱后置而且纵梁连贯性强。

2、油耗对比这些自主品牌同级别同排量车型都差不多，质量方面吉利、长城、比亚迪、荣威、奇瑞能稍好一些。耐用性方面也都差不多，稍好一点的荣威、比亚迪、吉利、奇瑞。

3、综上所述，国产车企业在自身研发方面还需要努力，对核心技术要重视，不能过度依赖模仿。大师认为奇瑞的底盘技术比较好，一名是名副其实的。长城仍然需要很大的努力。无论是质量还是稳定性都需要很大的改善。

4、比亚迪作为车界黑科技之首，他有着太多的不可能，独立研发出缸内直喷，双离合/6AT变速箱，混动技术，四驱底盘技术。这些一汽二汽巨头放出的不可能研发的铁丝网，被比亚迪一一撕开。

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5、三大品牌比拼，很明吉利的优势在于抓住机遇，完善产品矩阵，推出了更符合当下用户所需的产品。奇瑞的优势在于技术，深耕动力性，追求机械本身的魅力，而比亚迪的优势更突出就是新能源，三者各有千秋。

1、装载式车身和非装载式车身没有优点也没有缺点，适合车型定位的是的。长安CS5吉利博越、哈弗h6都选择了适合城市SUV的承载型车身，这决定了他们的属性。你不能把它们当成硬派越野车在极限的越野路上冒险。

2、为了更好地照顾后排乘客的日常驾驶舒适性，CS55PLUS和哈弗H6的悬架在初始阶段相对较软，有效过滤了大小颠簸，但同时也牺牲了一定程度的办理乐趣。

3、长安CS55，吉利博越，哈弗H6哪个的底盘好？本人是哈佛H6车主，用车感受挺好，长安和吉利车虽没开过但听周边开这两款车的月友说都挺好。

1、稳定性：奇瑞汽车底盘较强，有些车型甚至能拿来漂移，车身稳定性不错；长安汽车在紧急避让情况下，车身稳定性稍差。路感：奇瑞汽车底盘偏运动，路感较强；长安汽车底盘在舒适性上稍好一些，但路感较弱。

2、而今天，我们就来盘点下底盘的汽车品牌。

3、博世。据汽车江湖网可知：博世是一家德国公司，专注于汽车零部件的研发和生产。其底盘件在质量和性能方面表现优异，被广泛应用于欧洲和美国的高端汽车品牌中。

4、全球十大汽车底盘排名&mdash&mdash奇瑞阿里索7 奇瑞的底盘技术不仅在国内，在全球也处于中上水平。其代表作是奇瑞iAUTO平台的产品Arrizo7。

5、下面是三个底盘的汽车品牌。一个品牌：宝马大家都知道宝马是德国豪华品牌，在中国有着根深蒂固的地位，是豪华车中的领军品牌。很多人以开宝马为目标。但是宝马的价格也很贵，普通工薪阶层买不起。

麦弗逊式独立悬挂是当今世界用的最广泛的轿车前悬挂之一，大部分车型的前悬挂都是麦弗逊式悬架。麦弗逊式悬挂由螺旋、减震器、三角形下摆臂组成，绝大部分车型还会加上横向稳定杆。是一种经久耐用的独立悬架，具有很强的道路适应能力。

麦弗逊悬架麦弗逊悬架常用于小型车上，它主要由螺旋、减震器、三角形下摆臂组成。麦弗逊悬架结构简单、成本低廉、可靠耐用，体积小，不占用驾驶舱空间，适用那些对空间要求较高的车型，另外它的响应较快、制造成本低。

而车辆之所以可以经受各种路面的考验，的功臣莫过于悬架系统了。今天我们就来剖析一下，目前市场上常见的几种悬架类型，以及它们的优、缺点。

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