汽车稳态转向性如何评价（稳态转向实验）

导读：

本文小编和大家聊聊“汽车稳态转向性如何评价”，如果对大家有帮助，请收藏一下吧！本文目录一览：1、评价汽车性能的有哪几个方面?2、...

本文小编和大家聊聊“汽车稳态转向性如何评价”，如果对大家有帮助，请收藏一下吧！

本文目录一览：

性能主要有：动力性、燃油经济性、制动性、操控稳定性、平顺性以及通过性等。

通常用来评定汽车的性能主要有：动力性、燃油经济性、制动性、操控稳定性、行驶平顺性以及排放污染物等。动力性：汽车的动力性是衡量汽车性能的重要，主要体现在汽车的车速、加速能力和爬坡能力三个方面。

加速性能（0-100公里/小时的时间）：车辆从静止加速到100公里/小时所需的时间，是衡量车辆动力强弱的之一。

汽车操纵稳定性是指在驾驶员不感到过分紧张疲劳的情况下，汽车能遵循驾驶者通过转向系统及转向车轮给定的方向，行驶且当遭遇外界时，汽车能够抵抗而保持稳定行驶的能力。

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汽车的操控稳定性是指司机在不感到紧张、疲劳的情况下，汽车能按照司机通过转向系统给定的方向行驶，而当遇到外界时，汽车所能抵抗而保持稳定行驶的能力。汽车操控稳定性通常用汽车的稳定转向特性来评价。

汽车的操纵稳定性包含相互联系的两个部分：操纵性及稳定性。操纵性是指汽车及时而准确地执行驾驶员的转向指令的能力。稳定性是指汽车受到外界扰动后维持或迅速恢复原运动状态的能力。两者相互影响，很难截然分开。

汽车操纵稳定性，是指在驾驶员不感觉过分紧张、疲劳的条件下，汽车能按照驾驶员通过转向系及转向车轮给定的方向(直线或转弯)行驶；且当受到外界(路不平、侧风、货物或乘客偏载)时，汽车能抵抗而保持稳定行驶的性能。

通常用来评定汽车的性能主要有：动力性、燃油经济性、制动性、操控稳定性、平顺性以及通过性等。

汽车的稳态转向特性就是汽车的转向功能稳定。不会出现转向失灵，在正确操作下转向不到位。稳态响应有三类：中性转向，不足转向，过多转向。

汽车稳态转向特性分三种，即不足转向特性、中性转向特性、过多转向特性。

中性转向、不足转向、过多转向等。中性转向：表现为前、后轮侧偏角相等时，汽车的稳态响应表现为中性转向。不足转向：表现为前轮的侧偏角大于后轮的侧偏角时，汽车的稳态响应表现为不足转向。

稳态响应有三类：中性转向，不足转向，过多转向。

机械式的液压动力转向系统一般由液压泵、油管、压力流量控制阀体、V型传动皮带、储油罐等部件构成。无论车是否转向，这套系统都要工作，而且在大转向车速较低时，需要液压泵输出更大的功率以获得比较大的助力。

1、客观评价法是通过测量表征操纵稳定性的物理量，如横摆角速度、横向加速度、滚转角和转向力来评价操纵稳定性的方法。

2、我们可以看到，上图中所有几乎都汇集在了转向性能上。与驾驶平顺性不同，操控稳定性是主、客观关联一致性很好的一项性能，说人话就是专家试驾的主观感受评分越高的车型，在客观数据上一定越漂亮，两者是相辅相成的。

3、时，汽车能抵抗而保持稳定行驶的性能。汽车的操纵稳定性包含相互联系的两个部分，一是操纵性，另一个是稳定性。操纵性好简言之就是“听话”，汽车能够按照驾驶员的要求运行；稳定性好简言之就是能够抵抗。

4、通常用来评定汽车的性能主要有：动力性、燃油经济性、制动性、操控稳定性、平顺性以及通过性等。

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